是一个专注于展示和推广新能源电动车及充电桩的国际展览会，将于2024年08月14-17日在秘鲁·Ockey Plaza Convention Center举行。主题以“为秘鲁和拉美地区的绿色出行创造未来”旨在响应秘鲁和拉美地区对新能源电动车和充电桩的日渐增长的市场需求，为改善城市空气质量和减少温室气体排放做出贡献。即在绿色可持续交通领域发挥引领作用。通过突出新能源电动车和充电桩的创新与发展，展引导秘鲁和拉美地区朝着更加环保、高效和可持续的出行方式迈进。

  2024年秘鲁新能源电动车及充电桩展（ET EXPO）将汇集来自政府、企业、学术界、社会组织和媒体的各方代表，一同探讨和分享可持续交通的最新趋势、政策、技术和案例。展会期间，还将举办多场专题论坛、研讨会、商务对接和现场试乘等活动。

  预计将吸引来自秘鲁、哥伦比亚、厄瓜多尔、玻利维亚、智利、巴西、阿根廷、墨西哥、美国、加拿大、中国、日本、韩国、德国、法国、英国、意大利、西班牙、荷兰、瑞典、挪威、芬兰、丹麦等30多个国家和地区的300多家参展商和3万多名专业观众参与，为参展商和观众提供一个交流合作的平台，探讨和分享可持续交通的最新趋势、政策、技术和案例。

  此外，本届也得到了秘鲁交通与通信部、秘鲁环境部、秘鲁能源与矿业部、秘鲁工业与贸易部、秘鲁外交部、秘鲁国家科学技术创新与数字化部、秘鲁国家竞争力与私营部门发展委员会、秘鲁国家环境基金、秘鲁国家电力公司、秘鲁国家电网公司、秘鲁国家石油公司、秘鲁国家天然气公司、秘鲁国家氢能委员会、秘鲁国家太阳能委员会等多个政府机构和公共企业的支持和参与，共同为秘鲁和拉美地区的绿色出行做出贡献

  1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（350kg）、电动三轮车、电动摩托车、电动踏板车、电瓶车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试

  2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、充电/电站 - 电力、充电/发电站 - 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，其他

  3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备；一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件

  4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育学习管理机关、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务

  5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，应用，处理、导航系统、应用程序、显示屏（LED，LCD，其他）、声音系统、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、Web服务和多媒体娱乐、信息娱乐、远程诊断、 Consierge-Service、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车舒适度、电信基础设施和交通管理、电信基础设施、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、连接（4G，LTE等）、网络访问设备、路边基础设施、天线、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、基础设施等、信息通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设施、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）、 ICT，无人驾驶与电子司机辅助系统。

  6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制管理系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制管理系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、检测系统、测试服务、电气安全、其他电子产品

  7、城市与移动设计：HMI、显示、用户、接口、增强现实、通讯设计、图形设计、网页设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、可接近性、接口设计、轻量设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他

  8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

  9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件

  秘鲁是拉美地区新能源电动车市场的一个重要参与者，但其市场占有率仍处于较低水平。根据秘鲁全国公共登记局（SUNARP）的数据，2023年上半年，秘鲁共销售了2004辆新能源电动车，其中混合动力汽车占89.7%，纯电动汽车占5.5%，插电式混合动力汽车占4.8%。相比之下，哥伦比亚在同期销售了13890辆电动汽车，是秘鲁的近七倍。此类产品在哥伦比亚和秘鲁全国新车销售市场中分别占比13.5%和1.9%。

  秘鲁电动汽车市场的增长受益于进入市场的电动汽车车型选择与品牌的增加，以及政府和企业的推动。秘鲁政府在2022年通过了一项法令，规定到2025年，公共交通和货物运输车辆的10%必须是电动或混合动力车辆，到2030年，这一比例要达到30%。

  此外，秘鲁政府还为电动汽车提供了关税和税收优惠，以降低其成本和价格。在企业方面，秘鲁路德斯公司在2023年3月在利马市米拉佛罗伦斯区建成了首个电动车充电站，为电动汽车使用者提供了六个月的免费充电服务。该公司表示，希望能够通过建设充电桩来推动秘鲁清洁能源汽车的使用，为秘鲁的节能减排事业作出贡献。

  秘鲁的新能源电动车（包括混合动力汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车）市场占有率仍处于较低水平，2023年一季度仅为1.9%，远低于哥伦比亚（13.5%）、智利（10.8%）和巴西（4.5%）等邻国。根据秘鲁全国公共登记局（SUNARP）的数据，2023年一季度，秘鲁共销售了953辆新能源电动车，同比增长了69.27%，达到了历史顶配水平。其中，混合动力汽车销售了876辆，同比增长了72.78%；纯电动汽车销售了47辆，同比增长了176.47%；插电式混合动力汽车销售了30辆，同比下降了23.08%。

  高昂的价格：秘鲁的新能源电动车的平均价格约为3.5万美元，远高于传统汽车的平均价格（约为1.5万美元）。秘鲁的新能源电动车仍然面临着高额的关税（12%）和增值税（18%），而传统汽车的关税则较低（0-9%）。此外，秘鲁的新能源电动车的维修和保养成本也较高，因为缺乏专业的技术人员和配件供应。

  不足的充电基础设施：秘鲁的充电桩数量和密度远低于其他几个国家，导致新能源电动车的充电难度和成本增加。根据国际能源署（IEA）的数据，2020年，秘鲁的充电桩数量为156个，其中公共充电桩为106个，私人充电桩为50个。秘鲁的充电桩密度为每百万人口4.7个，而哥伦比亚为29.8个，智利为25.5个，巴西为11.9个。

  缺乏政策支持和消费的人认知：秘鲁的政府尚未出台明确的政策和法规来鼓励和规范新能源电动车的发展，例如补贴、减税、优惠停车、专用车道等。秘鲁的花了钱的人新能源电动车的认知和接受程度也较低，主要担心新能源电动车的性能、安全性、续航里程、充电时间等。

  尽管如此，秘鲁的新能源电动车市场仍然具有一定的潜力和机遇，大多数表现在以下方面：

  增长的市场需求：随着秘鲁的经济稳步的增长和城市化进程，汽车市场的需求将持续增加，尤其是在利马等大城市。秘鲁的消费者也慢慢变得关注环境保护和节能减排，对新能源电动车的兴趣和意愿逐渐提高。根据一项调查，秘鲁的消费者中有44%表示愿意购买新能源电动车，而且愿意为此支付更高的价格。

  改善的充电基础设施：秘鲁的政府和企业正在加大对充电基础设施的投资和建设，以提高新能源电动车的充电保障能力。例如，秘鲁的国家电力公司（ENEL）计划在2023年底前在利马建设200个公共充电桩，覆盖利马的主要区域。

  秘鲁的路德斯公司（Luz del Sur）也在2023年3月在利马的米拉佛罗伦斯区建成了首个电动车充电站，提供了60千瓦的快充和22千瓦的慢充两种功率的充电桩，并为电动汽车使用者提供了6个月的免费充电服务。

  增加的政策支持和消费的人教育：秘鲁的政府正在制定和实施一系列的政策和法规来支持和促进新能源电动车的发展，例如降低新能源电动车的关税和增值税，提供财政补贴和信贷优惠，设立专用车道和停车位，推广清洁能源汽车牌照等。秘鲁的汽车协会（AAP）和新能源电动车协会（AEVE）等行业组织也在积极开展消费者教育和宣传活动，提高花了钱的人新能源电动车的认知和信任，展示新能源电动车的优势和好处。

  秘鲁的新能源电动车及充电桩产业能够准确的通过不同的维度进行细分，例如产品类型、技术类型、应用领域等。以下是一些常见的细分方式：

  根据产品类型：秘鲁的新能源电动车及充电桩产业可大致分为新能源电动车和充电桩两大类。新能源电动车指利用电力或其他清洁能源作为动力的汽车，包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）。充电桩指为新能源电动车提供充电服务的设备，包括快充桩、慢充桩、交流桩、直流桩、无线充电桩等。

  根据技术类型：秘鲁的新能源电动车及充电桩产业可大致分为电池技术、电机技术、控制器技术、充电管理系统技术、储能设备技术等。电池技术指为新能源电动车提供电能的化学装置，主要有锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池等。电机技术指为新能源电动车提供动力的机械装置，主要有永磁同步电机、感应异步电机、开关磁阻电机等。控制器技术指为新能源电动车提供控制和保护的电子装置，主要有直流控制器、交流控制器、无刷控制器等。

  充电管理系统技术指为新能源电动车和充电桩提供充电管理和优化的软件和硬件平台，主要有智能充电管理系统、集中式充电管理系统、分布式充电管理系统等。储能设备技术指为新能源电动车和充电桩提供储能和调节的物理装置，主要有超级电容器、飞轮储能、压缩空气储能等。

  根据应用领域：秘鲁的新能源电动车及充电桩产业可大致分为乘用车、商用车、公共交通、物流运输、出租车等。乘用车指大多数都用在个人或家庭出行的新能源电动车，如轿车、SUV、MPV等。商用车指大多数都用在商业或工业用途的新能源电动车，如货车、客车、工程车等。

  公共交通指大多数都用在提供公共出行服务的新能源电动车，如公交车、地铁、轻轨等。物流运输指大多数都用在提供物流配送服务的新能源电动车，如快递车、冷链车、配送车等。出租车指大多数都用在提供出租车服务的新能源电动车，如网约车、传统出租车等。

  秘鲁新能源电动车及充电桩政府政策秘鲁政府对新能源电动车及充电桩的政策支持还不够明确和强有力，目前尚未出台专门的法律和法规和优惠措施来鼓励和规范这一领域的发展。但是，秘鲁政府也意识到了新能源电动车及充电桩的重要性和紧迫性，正在制定和实施一系列的政策和计划来支持和促进这一领域的发展，最重要的包含以下几个方面：

  降低新能源电动车的税收负担：秘鲁政府正在考虑降低新能源电动车的关税和增值税，以降低其价格和成本，提高其市场竞争力。目前，秘鲁的新能源电动车仍然面临着高额的关税（12%）和增值税（18%），而传统汽车的关税则较低（0-9%）。12秘鲁政府计划将新能源电动车的关税降至0%，并将其增值税降至10%。这将使新能源电动车的价格降低约20%，从而吸引更加多的消费者选择新能源电动车。

  提供新能源电动车的财政补贴和信贷优惠：秘鲁政府正在制定一项新能源电动车的财政补贴计划，以补贴新能源电动车的购买者和使用者，减轻其经济负担。秘鲁政府计划在2024年启动该计划，预计将为每辆新能源电动车提供约2000美元的补贴，总额为4000万美元。此外，秘鲁政府还将与银行和金融机构合作，为新能源电动车的购买者提供低息贷款和分期付款的服务，降低其资金压力。

  设立新能源电动车的专用车道和停车位：秘鲁政府正在制定一项新能源电动车的专用车道和停车位计划，以优先保障新能源电动车的通行和停放，提高其使用便利性和安全性。秘鲁政府计划在2024年实施该计划，预计将在利马等主要城市的部分道路上划设新能源电动车的专用车道，以及在公共区域和商业区域的部分停车场和停车位上设置新能源电动车的专用停车位。这将使新能源电动车的使用者享受到更快的通行速度和更多的停车空间。

  推广新能源电动车的清洁能源汽车牌照：秘鲁政府正在制定一项新能源电动车的清洁能源汽车牌照计划，以标识和区分新能源电动车和传统汽车，提高其识别度和知名度。秘鲁政府计划在2024年推出该计划，预计将为新能源电动车颁发一种特殊的汽车牌照，以绿色为底色，上面印有“清洁能源”字样和相应的能源类型图标。这将使新能源电动车的使用者享受到政府和社会的认可和尊重。

  秘鲁新能源电动车及充电桩市场虽然目前仍然面临着诸多挑战和障碍，但也存在着不可忽视的潜力和机遇。随市场需求的增长，充电基础设施的改善，政策支持的增加和消费的人教育的深入，秘鲁新能源电动车及充电桩市场有望在未来实现加快速度进行发展和增长。以下是一些可能的市场趋势：

  新能源电动车的品种和性能将更加多样化和优化：随着新能源电动车技术的不停地改进革新和进步，新能源电动车的品种和性能将更加多样化和优化，以满足多种的消费者需求和偏好。例如，新能源电动车的续航能力、充电时间、安全性、智能化等方面将有所提升，新能源电动车的外观、内饰、功能等方面将有所差异化，新能源电动车的类型将涵盖轿车、SUV、MPV、货车、客车、摩托车、自行车等各类车型。

  充电桩的数量和密度将大幅度的增加和提高：随着新能源电动车的保有量的增加和充电需求的扩大，充电桩的数量和密度将大幅度的增加和提高，以提高新能源电动车的充电便利性和可靠性。例如，秘鲁的国家电力公司（ENEL）计划在2023年底前在利马建设200个公共充电桩，覆盖利马的主要区域。

  秘鲁的路德斯公司（Luz del Sur）也在2023年3月在利马的米拉佛罗伦斯区建成了首个电动车充电站，提供了60千瓦的快充和22千瓦的慢充两种功率的充电桩，并为电动汽车使用者提供了6个月的免费充电服务。充电桩的类型和技术也将更加多样化和先进，例如无线充电桩、智能充电桩、分布式充电桩等。

  新能源电动车和充电桩的市场之间的竞争将更激烈和多元化：随着新能源电动车和充电桩市场的增长和开放，新能源电动车和充电桩的市场之间的竞争将更激烈和多元化，涉及到国内外的多个企业和品牌。例如，秘鲁的新能源电动车市场目前主要由日本、韩国、中国等国的企业和品牌占据，如丰田、本田、日产、起亚、现代、比亚迪等，但也有欧美等国的企业和品牌进入，如特斯拉、福特、大众等。秘鲁的充电桩市场目前主要由中国、西班牙等国的企业和品牌占据，如路德斯公司、特来电、科博拉等，但也有其他几个国家的企业和品牌进入，如ABB、西门子、通用电气等。

  秘鲁新能源电动车及充电桩产业是一个新兴的产业，目前还处于发展的初级阶段，也显示出了一定的活力和前景。

  能源电动车及充电桩产业的规模还比较小，占据了秘鲁汽车市场和电力市场的较低份额，产业的结构也还不够合理和平衡，大多分布在在利马等大城市，而别的地方的覆盖和服务还不够充分。产品和技术也还不够多样化和先进，主要依赖于进口，而本土的研发和创造新兴事物的能力不够强。

  目前，秘鲁新能源电动车及充电桩产业的参与者和竞争者还不够多元化和活跃，政府的支持和引导还不够充分和有效，企业的投入和参与还不够积极和主动，社会组织的协作和推广还不够广泛和深入，消费者的认知和信任还不够高和强。发展和成长还受到着多方面的影响和制约，既有来自内部和外部的挑战和障碍，也有来自市场和环境的机遇和动力：高昂的价格和成本，不足的充电基础设施，缺乏政策支持和消费的人认知等。

  秘鲁新能源电动车及充电桩市场是一个一直在变化和更新的市场，随着各方的参与和竞争，和技术的创新和进步，市场上不断出现一些新的产品、服务、事件和趋势，影响着市场的发展和变化。以下是一些近期的市场动态：

  2023年4月，秘鲁国家生产部部长、交通部部长、米拉佛罗伦斯区区长、路德斯公司总裁马里奥出席了秘鲁利马市米拉佛罗伦斯区的首个电动车充电站的剪彩活动。该充电站由中国三峡集团旗下的路德斯公司建设，安装了60千瓦的快充和22千瓦的慢充两种功率的充电桩，并为电动汽车使用者提供了6个月的免费充电服务。这是秘鲁首个由中国企业建设的电动车充电站，也是秘鲁最大的电动车充电站，标志着秘鲁充电基础设施的发展迈出了重要的一步。

  2023年6月，秘鲁政府宣布了一项新的新能源汽车的财政补贴计划，计划在2024年启动，预计将为每辆新能源汽车提供约2000美元的补贴，总额为4000万美元。该计划旨在降低新能源汽车的购买成本，提高其市场竞争力，促进其市场占有率的提高。该计划将优先补贴纯电动汽车和插电式混合动力汽车，而不包括混合动力汽车。

  秘鲁新能源电动车及充电桩品牌市场占有率 秘鲁新能源电动车及充电桩市场上有多个品牌参与竞争，根据不同的统计标准和数据来源，能够获得不同的品牌市场占有率。以下是一些参考数据：

  根据秘鲁全国公共登记局（SUNARP）的数据，2023年一季度，秘鲁新能源电动车的销量为953辆，其中，混合动力汽车（HEV）销售876辆，纯电动汽车（BEV）销售47辆，插电式混合动力汽车（PHEV）销售30辆。按品牌来看，丰田（Toyota）以507辆的销量位居第一，市场占有率为53.2%，其次是本田（Honda）和日产（Nissan）分别占据了15.7%和12.1%的市场份额。

  根据前瞻网的数据，2022年，秘鲁新能源电动车的销量预计为1.5万辆，其中，混合动力汽车（HEV）销售1.2万辆，纯电动汽车（BEV）销售2千辆，插电式混合动力汽车（PHEV）销售500辆。按品牌来看，丰田（Toyota）仍就保持领先，市场占有率为40.7%，其次是起亚（Kia）和现代（Hyundai），分别占据了16.8%和13.5%的市场占有率。

  根据华经情报网的数据，2022年，秘鲁充电桩的总数量预计为1.2万个，其中，公用充电桩占比81%，专用充电桩占比19%。按运营商来看，星星充电（Star Charge）以2.9千个的数量位居第一，市场占有率为23.97%，其次是特来电（Teld）和云快充（YunKuaiChong），分别占据了16.29%和16.27%的市场占有率。

  根据新浪财经的数据，2023年上半年，秘鲁电动汽车的销量为2004辆，其中，传统混合动力汽车登记销量为1798辆，纯电动汽车共销售110辆，插电式混合动力汽车共96辆。按品牌来看，丰田（Toyota）以1538辆的销量位居第一，市场份额为76.7%，其次是本田（Honda）和日产（Nissan），分别占据了8.6%和6.4%的市场份额。